葡萄牙人通过最近这几年的合作已经把局势看得很清楚，自行开拓殖民地固然好，但其所需投入的资金巨大，建设周期也非常长，中间还充满各种不确定的变数，运作效率反而远远比不上跟着海汉的脚步走来得快。过去葡萄牙人要前往东北亚地区贸易只能从澳门出发，冒着风险穿过荷兰人和西班牙人控制的海域，到了舟山双屿港还得与当地的海盗商人打交道，着实不是一件轻松的差事。
但海汉人在去年打通两广到浙江的海上航线之后，葡萄牙人只需在海汉控制的地区建设商栈，就可以轻松地享受通商的好处。而且这整条航线上的安全隐患基本都已被海汉人提前清理干净，从澳门前往舟山也不再是商人口中的“冒险之旅”。虽然葡萄牙人在这条航线沿岸没有属于自己的殖民地，但他们不得不承认，海汉人控制区的基建工程搞得非常不错，远远超过了自家所能达到的水平，在海汉人的控制区建立贸易站，远比自行开发殖民地能更好地运转，连当地的治安问题也无需葡萄牙人操心。
此外过去葡萄牙要与大明通商，总会遭遇到种种隔阂，只有为数不多的大明商人愿意向他们出售商品，数量和种类一向都很有限，连挑三拣四的空间都没有。但跟海汉人合作之后，这种略显窘迫的局面也得到了改观，虽然采购过程需要通过海汉人的中介，难免会被刮走一笔费用，但可挑选的商品种类却是比以前大为增加了，而且有海汉在中间担保，无论是货物交割还是货款结算，都比以往要方便可靠多了。
此次托马斯听到风声，从广东到浙江航线上的数处海汉控制下的港口都将会有招商项目，立刻便主动跑来找施耐德联系了。托马斯知道在此之前其实已经有明商入驻这些港口，但像他们这样的西方海商却一直没能拿到海汉的许可，如今等了大半年之后终于等来了好消息，那自然是要抢在前面才对得起他身上这驻三亚总领事的职位。
“施耐德先生，我们希望能获得舟山定海港的入驻权，如果能在当地给葡萄牙商人划出一片专属的码头，那就最好不过了。”托马斯言简意赅地向施耐德提出了己方的要求。相较于已经取得通商机会的福广两地，更北边的江浙地区才是葡萄牙目前亟待拿下的市场，而位于杭州湾外海的舟山定海港，无疑就是这片区域内绝佳的海上贸易场所。
“专属码头？像三亚港这样？没问题啊！”施耐德笑眯眯地说道：“不过这建设经费得由你们自己掏腰包才行，我们可以代为组织施工。”
托马斯倒也爽快，根本不问价钱，便立刻应承下来：“那就这么说定了。”
施耐德不急不慢地补充道：“另外出入当地的人员、船期、航线，运送的货物种类、数量，都需要向当地港务中心报备。账款结算，也都必须走海汉银行的渠道。”
托马斯心里算计了一下，也点点头全部应承下来。这些条件虽然有点苛刻，会让葡萄牙商人在当地的贸易状况完全处于海汉的监控之下，但相比能从当地获取的贸易收益，这种程度的付出也是值得的。
“不过我们也有一个小小的条件。”托马斯回应道：“我们希望贵方能够控制荷兰人在海汉殖民地的贸易活动，至少要对其可采购的商品种类进行适当的限制。”
施耐德不置可否地笑道：“你们倒是想得挺远啊！”
荷兰人在安不纳岛的贸易磋商中已经基本答应了海汉提出的条件，准备加入未来的南海贸易联盟，这就意味着荷兰人的商船今后也会出现在三亚港、高雄港甚至是处于开发初期的定海港，而葡萄牙人也将继续面临荷兰人面对面的贸易竞争。要想在竞争中占据上风，最有效的办法自然是通过海汉的协助来获取先机。只要海汉人一句话，葡萄牙人就可以凭借贸易政策上的倾斜轻松打败竞争对手了。
托马斯毫不掩饰地说道：“荷兰人与我们争夺的其实是欧洲市场，他们从远东运回去的货物越多，留给我们的利润空间就越少。作为海汉忠实的盟友，我们希望贵方能够在这种时候坚定地站在我们一边。”
施耐德笑道：“这事倒也不是不能商量，不过本着合作的精神，贵方是不是也应该拿出一点交换条件来？”
托马斯忽然觉得自己有一种被野兽盯着的感觉，仿佛自己已成了对方眼中的猎物一样。虽然暂时还想不出施耐德所指的交换条件会是什么，但托马斯隐隐觉得自己似乎已经被算计了。
“那么施耐德先生有什么建议？”托马斯还是决定直接发问。
“我们的条件很简单，马六甲海峡的通航权。”施耐德的答复同样简单直接。
托马斯干咳了一声道：“其实马六甲海峡的通航权也不完全在我方手中，这一点相信施耐德先生也了解，再说我们两家是盟友，海汉船只要通过马六甲海峡，我方自然不会有什么意见。”
“我觉得你有点误会我的意思了。”施耐德解释道：“我们要的不是海汉船只通过马六甲海峡的许可，而是对海峡通航权的掌控。换句话说，我们希望今后能由海汉来决定哪些船才能通过这个海峡。”
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！