沙枣树乡早就成为伊勒地区的交通枢纽。
因土地资源丰富，随着招商引资政策的落实。
这座本应闭塞落后的西北边陲乡村，一日比一日繁华起来。
伊勒地区是XJ畜牧业大区，是我国西北边陲的桥头堡。
阿勒玛勒村这个必经之路算是交通要道，虽扩宽了两倍的马路，可始终显得拥挤不堪。
目前，XJ的公路运输系统相比内地来说，还很落后，是最薄弱的环节。
伊勒地区主要干线有60%超过了设计试用期，亟待补强、改造。
阿勒玛勒村这条省道，仍是混合行驶。
货车、轿车、摩托车、人力车、自行车、马牛车、谈恋爱压马路、马牛羊，都在这条路上进行。
尤其到了秋收季节，这条马路更是各族农民的晒场。
自改革开放以来，XJ地区普遍存在着运输难、物资交流阻滞现象。
就拿相对富饶的伊勒地区来说，每年农作物丰收，因交通不便、运输成本过高，许多农作物调运不出去。
这儿面临着公路够呛、又无铁路，航运也寥寥无几的现状。
使伊勒地区的交通运输已和国民经济发展的比例长期失调，成为制约伊勒地区发展的瓶颈。
在伊勒地区第十个“五年规划”中，横穿阿勒玛勒村村的这条省道要拓宽为六车道的水泥路面。
在这个五年规划实施的第三年，伊勒地区交通部门正式把拓宽阿勒玛勒村的这条要道摆上议事日程。
该工程要在第十个五年规划末期实施完毕。
这一消息无疑又在阿勒玛勒村掀起轩然大波。
根据交通规划的设计图纸，骆峰这些居住在路边的村民院落又在拆迁范围之内。
就在各族村民持观望态度时，阿勒玛勒村路边的院墙好像是一夜之间粉刷了无数的宣传标语。
“伊勒要想富，一马当先修公路。”
“公路通、百业兴。”
“修公路离不开你我他。”
“支持交通、人人有责。”
……
这些新鲜准确的口号，在阿勒玛勒村已是家喻户晓、深入人心。
骆峰夫妇已经做好了拆迁院子南墙的准备。
想着自家的二层楼应该能保住吧，大不了，把前面的五米院落全部让出去。
这天深夜，乡长阿曼太亲自来骆峰家做思想工作。
骆峰连忙让座。
阿曼太从口袋掏出一张草图摊在茶几上。
他指着标注骆峰院落的那块草图直言不讳道：“骆叔，咱门前这条路要铺水泥路，六车道，宽至少20米，你家这栋楼碍事，要拆。”
“啥？！说啥？！”骆峰顿时急眼了，急赤白脸地驳斥道，“让我拆南墙可以，让我拆这楼，那绝对不行！”
提着茶壶给阿曼太倒茶水的骆滨心中叹息，一直担心拆楼，真是怕啥来啥。
阿曼太早就预想到骆峰会有过激的反应。
他一把抓着准备起身离开的骆峰，慢条斯理道：“叔，不急撒，修水泥路拆楼，谁都不愿意。再说，你家这住宅楼才盖没几年。让谁，谁都心疼。乡里跟县上谈你家住宅楼的情况了，他们说不白拆，给点补偿。”
骆峰仍气哼哼质问：“县上穷的叮当响，能给啥补偿？给的那一个子半个子的有球用？！”
抱着孙子坐在旁边一直没吭气的李羽细声细语地问：“阿曼太，不拆楼不行吗？我们把南边的院子全让出去，不要一分钱，就是千万别拆楼。再说了，拆楼，我们住哪儿？”
阿曼太为难道：“阿姨，咱门前这路扩修，就你家是楼房，其他人家房子盖得靠北边，大多数只是征用院子，马嘎娃家、你家、小四川、还有托乎塔尔四家的房子碍事了，要拆。这条路能不能修成，全看你家了。叔要是同意，其他人家都好说，叔不同意，咱这路还真修不成。”
骆峰歪着脑袋红着脸跟阿曼太辩解道：“你别给我扣这么大的帽子，我骆峰同意，路能修成，我不同意，敢情啥也搞不成了，你也太抬举我了。”
阿曼太耐心地开导道：“叔，我没抬举你，是真事，乡干部摸了底，凡是要征用院落的人家都说看你的。就连对面的马嘎娃也对艾力叔说，只要骆叔同意拆楼，他二话不说拆平房。托乎塔尔也是这话，他说他听老三的。”
骆滨搬着小凳坐在阿曼太对面，询问：“阿曼太哥，这楼是不是非拆不可？”
阿曼太说着实话，“咱伊勒地区第十个五年规划明确写着，要扩这条路。非拆不可！”
骆滨听出没有一点商量缓和的余地，再次询问：“我想听听，县上啥意思？”
阿曼太说：“今年做思想工作，同时让需要拆房子的人家在后院盖房子，一年的准备时间，等明年开春，你们都搬到新屋去，有地方住，就拆这些碍事的房屋。县上正在出台补偿政策，三种补偿办法，一是让县物价局做个评估，照评估价赔钱；二是公家出钱盖个同样面积的房屋；三是置换宅基地或一定数量的耕地、草场啥的。具体的得由县上领导来解释，我也就知道个大概。”
骆滨点点头，扫了眼闷头抽烟的爸爸，“这样，阿曼太哥，我们一家人商量下，拆楼房又不是拆狗窝、鸡窝或牛羊棚圈，你得给我们一点时间考虑下。”
阿曼太听了骆滨的话，紧绷的心松懈下来，起身告辞，“好，你们商量下，我去对面的马嘎娃家，叔，姨，我先走了。”
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